今また、自転車のブームですね。
何回もあったブームですが、今は本当に
いろんなところで取り上げられていて、
注目されています。
とてもいいことです。
実は、ずっと離れていたのですが、自転
車が大好きです。
一時期は距離をおいた自転車。
でも、どこかに気持ちが残っていたんで
すね。
また、雑誌とかを見始めています。
そして、こっちもほとんどやっていない
けど、テニス。
ここ数日は、大阪なおみさんとフレンチ
オープンの話題がたくさん取り上げられ
ています。
これはこれで気になりますが、まずは自
転車のお話です。
この、好きなスポーツでも、やはり自転
車は別格です。楽しすぎる。
そんな自転車ですが、先月見た自転車雑
誌の中で、気になる言葉を発見してしま
いました。
それは、
「最近は、フロントギアがシングルのも
のが出てきている」です。
あ~、やっと来たか。
フロントのシングルギア。
40年待ってたよ。いつか来ると思って
いた。
だってフロントギアは、トリプルどころ
かダブルも、本当は使わないもの。
ま~ツーリングで、世界を周るならまだ
しも、日本国内なら要らない。
ロードレーサーでもツーリング車でも、
必要ない。
特にいまは。
40年以上前の話で申し訳ない気もし
ますが、当時出ていたレースに使って
いたロードレーサーのギアは、
フロント 52×42T
リア 13×14×15×17×19×21T
12速です。
メインは、52×14。
これで平地を走り、13は下り坂専用。
後はコースに合わせた登坂用です。
毎日100kmぐらいのロード練習をする
のですが、いつもギアに疑問を持ってい
ました。
ギアの中に、無駄なものがあるんじゃな
いか?
これはロードレースを始める前から感じ
ていたことですが、ギアチェンジをした
のに思った回転数が維持できていない。
でも、脚力の問題だけではない。
特にきつい登坂時に、効果を得にくい
感じが強い。
ロードレース出る前によくツーリング車
で遠出をしていて、日帰りで1日平均
200kmぐらい走っていたのと、夏休み
には1ヶ月もツーリングに出ていたの
で、ギアに関してはかなり疑問を持っ
ていたんです。
そしてその答えは単純な割り算でした。